毎度でございます。
今年もついに 雨期突入・・・。 単車にゃ乗れないし、鉄はサビるし、納車できないし・・・。 ん～・・・。 雨期を楽しむ方法を 何か考案中・・・。 無理やり前向き、フジタケです・・・。
ガラコの 水滴のデカさに、テンション上げる位・・・・ ですかね～ぇ・・・。
何かないすかね～・・・・？。
・・・さてさて。
今回も、
「山中湖イベンツ」用に造りました、当社初のデモ車の「製作記」をダラダラと、しばらく書き続けます・・・。
の、第五回目。 最終回でございます・・・。
ただ、フレームに足が生えた。 という車両だけで、五回も！ 書いてしまいました・・・。
完成した暁には、 きっと 年単位で・・・？ 書き続ける・・・？？ ことに・・・？？？
・・・気をつけます・・・。
では、はーりきって 参ります～。
「思いつき・・・。」 で進めてはいても・・・ 一応、絵を描いて、寸法を確認・・・。
そして・・・。
スイングアーム側、サスの位置は・・・。
リアアクスルのストローク量（120ｍｍ）、 サスのバンプラバーまでのストローク量（40ｍｍ）、 サスの角度、等々、
おおよそＣＡＤ上で確認し、おお外し、はしないぞ！？ 程度に 設計おば・・・。
でもまぁ、オーリンズだし・・・(組み合わせ自由自在♪） ジュンペイさんも居るし・・・(他力本願）
何とかなっちゃう！ でしょう～。 きっと・・・。
という訳で、サスのマウント部分を進めます・・・。
予想外に、Ｓ字コイてる部分にＢＫＴが来てしまいまして・・・・。 すり合せを より一層ムズカシくしてくれております・・・。
ここまでは、先読みできませんでした～・・・。 ザンネン・・・。 そして、ボスカラーには軽め穴を・・・。
そして・・・
本体パイプの上に、一枚貼りまして、アーム全体を組み上げる前に、ＢＫＴ類を先に付けちゃいます・・・。
左右非対称なので、 先に溶接を完了させ、歪ませておきます・・・
そしてそして・・・。 集中し、ノンストップで ドンドン組み上げます～。
一応、鉄のキモチになりつつ、 どういう順番で溶接すれば、歪が少なくなるかな～。 と、考えながら、楽しく進めます～。
集中しゅうちゅう～・・・。
一番最後に、ピボッのトニードルベアリング部分を溶接しまして・・・、 歪を修正しまして・・・、
完成です～パチパチ～。 感無量～。
さ。次。
続きまして、アームを車体に取り付け、フレーム側のサスのＢＫＴを どうするぺか～？ 考えます・・・。
スイングアームのタレ角は・・・？？？。 サスの角度は・・・？？？。 ・・・むむむ。
むむむ。 当初、 板の曲げ物の、ハコ形状～で 行きたかったのですが・・・。
どー考えても、フレームとボスの進入が３Ｄすぎて、アタマの中で妄想しきれず・・・。
結局・・・。 パイプワークになりました・・・。 丸モノ同士って、融通がきくなぁ～・・・。 という感想～。
という訳で、 装着。 ん～・・・。 見たこと無いのが 出来ました～。
しかし・・・ この時点では、まともに動くのか・・・？ とてーも心配・・・。 でもあり・・・。
思ったよりも サスが外に出ました・・・ね。 今後の課題にしましょう・・・。（今後があるのかしら？？？）
そして、ダミーエンジン、タンクを乗せまして・・・。 完了でございます～（完成はしておりませんが・・・）。
適当に付けた割には・・・、なんだか 良さげな動き・・？ でありました。 さすがオーリンズ～。
ちなみに・・・。 シートレール部分は わざと残しました・・・。 の、方が、ＳＲ感が、残ってイイかな～。 なんて・・・。
最終的には、ちょん切り予定です・・・。
ブレーキのサポート、スプロケ周りも、時間もなくなってしまい、コロガシ用カラー で完了・・・。
今後・・・、 サスＢＫＴのフレーム側も、 少々補強を 入れますかね・・・。 とか 考えつつ・・・。
という訳で。
長々お付き合い、 有り難うございました～。 「製作記」は、以上で終了です。
今の所、 今後の予定、 車両の仕上がり具合、は 本人も ノープランです・・・。
新たな妄想（最終形状）を、時間をかけつつ、考えて行きたいな～。 と、思うとります～。
ではでは。
また次回～。
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