毎度でございます。
今年もやって参りました、ボン休期間。 と、一緒にやって参りました台風・・・。
諦めもついて、作業が進むから、ヨシとするっす・・・。 そんな草食系金属加工屋・・・。 フジタケです・・・。
朝も涼しく、 とてもよい目覚め・・・。 二度寝最高・・・。
・・・さてさて。
今回は、「５６０様、ＶＭＸ・ＳＲの作業。」でございます。
持ち込んで頂きました、スイングアームの取り付け作業の巻。となっております・・・。
ＶＭＸの盛り上がりが続く中、 車両をカッケ良くしたい！。 とか、 ちゃんと走らせたい！ 等々・・・。
当、工場にも、 ＶＭＸの ビック(？)ウェーブ・・・ やって参りました・・・。
と、言いましても、モトクロ、ど初心者のワタクシ・・・。
経験の有るオーナーさんのインプレ聞きつつ、細かく打ち合せさせて頂きつつ、作業を進めて参ります～。
という訳で、車両がやって参りました・・・。
基本骨格は、ノーマルＳＲ。なのですが・・・。 なんてオフ車の面構え。なのでしょう～。
さすがＤＮＡは オフロード。 で御座います・・・。
持ち込んで頂いた、ホワイトブロス、Ｓ/Ａの・・・。
チェーン引きの、引き量の目安にするため、 両足の長さを確認しておきます・・・。
ん。 スバラシイ～。
バナナ・Ｓ/Ａ自体は、ＸＴ(ＴＴ？)５００用なので、 ＳＲのノーマルに有ります、ペダル軸、裏側のスペース
が無いので、 フレームを加工しつつ、 作戦を考えます・・・。
そして、Ｓ/Ａを装着。 さすが兄弟車。 ピボット寸法は同一でして・・・。
加工屋に、ケンカ売っとります～。 と～っても、優しいカンジになっとります～。 エコエコ。
車高を合わせる為、今までのＳ/Ａとの寸法を確認しつつ・・・。
サス長を、どうしましょう～？？？。 と、オーナーさんと、自分の手持ちのサスを引っ張り出しつつ、
夜な夜な、ノンアルコールな打ち合わせが、続くのであります・・・。
そして、決定事項に沿いまして、 リアサスをイタズラ。 致しました・・・。
自由長で、ざっと４００ｍｍへ・・・。
次に・・・。
Ｓ/Ａに合わせまして、ホイールを採寸し、カラー類を製作しなおします～。
そして、行き場の無くなった、ペダルのアーム部を、表側に持って参ります・・・。
戻りの、コイルスプリング、ストッパーも、兼ねつつ、プレートを製作。
ペダル軸部も、旋盤で回すついでに、中空化・・・。 軽量化は地道な努力の結晶・・・。
ＰＯＰ精神(？)でございます・・・。
スイングアームに、ＹＺ純正の チェーンガイドを 装着しまして・・・。
そして・・・。 チェーンを掛けまして、張りの塩梅の確認作業。致します・・・。
ダルダルですと、外れそうですし・・・。 サスの動きにも大きく影響する部分なので、しっかりと～。
という訳で、完成。 です～。 有り難う御座いました～。 詳しく、インプレ 聞かせてくださいませ～。
と。 ちゃんと機能して、よくなる事を祈りつつ・・・。
・・・前にも書きましたが、 オフロードが全くの「ど素人」のワタクシ・・・・。
オーナーさんのお話を聞いたり、ＶＭＸ参加中の、ＸＴ、ＳＲユーザーさんにお話を聞いたり・・・。
イロイロと、勉強中。 というカンジでございます・・・。
今後の、自分のＸＴにフィードバック 仕事に役立てて行きたいと、そう思っております～・・・？？？。
・・・そんなこんなで。
ではまた次回～。
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