Ｙｓｉ様、ビューエル・スイングアームの加工。

毎度でございます。

全くもってワタクシ事・・・。　　
なんとなーく・・・。　　しょうゆは、うすくち。　　マヨネーズは、ハーフ。　　ツナ缶は、ノンオイル。　　コーラはｚｅｒｏ。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんな年頃・・・。　フジタケです・・・。

・・・さてさて。

今回は、Ｓ１用(？)、ビューエル・スイングアームの加工。の巻。でございます。
スイングアーム長を短く。と、インナーフェンダーの取り付け。という作業になっております。
メールにて、大まかな打ち合わせ。　直接ご来店頂きまして、細かく打ち合わせさせて頂きましてーの、作業開始。
でございます。

という訳で、オーナーさんとの打ち合わせにて。
「一番間違いの無い工程を踏む。」ですので、まずは、治具に乗せる為の、カラー類を鉄で製作。
治具板も追加工して、スイングアームに合わせて行きます・・・。

つまりは、　今回の作業。「単純な長さ詰め。」であっても、ゼロから製作　とおんなじ工程を踏む。
という訳でー御座います・・・。

そして、大胆に、ザクっとカットし、削りの　チェーン引き部　を、発掘・・・。
Ｖカットに、ちゃんと「インロー」入ってました・・・。

次に、カンタンなガバリを造りまして、パイプ側のカットラインをケガキます・・・。
そのラインをめがけ、ぎゃんぎゃん、削り込みます・・・。

すり合せを行う場合、いかに正確なケガキを引くか。が結構ポイント、だったりします・・・。
作業の捗るスピードも、変わってきますし・・・。

捗りスピード。　＝　ワタシの儲け・・・。　　　　　ぐしし・・・。

気を取り直しまして・・・。
治具に合わせながら、すり合わせの微調整をしつつ・・・。

開先いれて、バリ取って、脱脂して、スコヤで９０度だして、ネジ締めて、予熱して、
ジジジジジ・・・・・。　と　溶接。　という段取りで御座います・・・。

そして、　かんちぇい。

ホイールを、はめて　みまして確認・・・。　
予想よりだいぶ前進しましたので、中間パイプにタイヤの逃げを製作・・・。

ココの部分に熱を入れると、お股が、キュイーんと詰まるので、もう一度、治具にセットし、板を溶接。　
治具にあわせ、ヒズミを修正（パンタジャッキで、グイグイお股の幅を広げる）します。

全前で、このクリアランス・・・。　まぁ問題ないでしょう～。　という事で、
長さ詰め作業は完了です・・・。

続きまして・・・。
インナーフェンダー用の　ステーを製作、溶接。　　ウエルナット止めなので、大きな穴が開いております・・・。

結構、ふにゃふにゃのフェンダーの場合、　付いた時のフォルム（左右対称？)で決めるのか？。
左右のタイヤとのクリアランスで決めるのか？で、
お互いの、いい塩梅具合。を決めるのに、結構～悩みます・・・。　　見た目と機能のバランス、ですね？。　
（加工屋あるある・・・う？）　　　　　・・・伝わったかしら？？？。

そして、オール完成～です。　お待たせいたしました。　有り難うございました～。

今回、箱に詰めての発送は、フェンダーがとても心配でしたので、取りに来て頂きました・・・。　　
お手数お掛けいたしました・・・。

という訳で、今回は以上で・・・。

ではまた次回～。